Sähköauton akun pikatestit

Sähköauton akun pikatestaus on nopea tapa arvioida akun kuntoa ilman perusteellista purkamista tai pitkäkestoisia testejä. Tämä testi antaa yleiskuvan akun kapasiteetista, jännitteestä ja mahdollisista ongelmista. Lataa malliraportti

Arvioi akun kunnon nopeasti

Tarkka analyysi

Paljastaa mahdolliset viat

Ei tarvetta ajotestille tai lataukselle

Mallikattavuus 100%


Akun pikatestin tulostasot

Kun sähköauton akkutesti suoritetaan, tulokset jaotellaan neljään tasoon akun kunnon perusteella. Tämä antaa selkeän kuvan akun jäljellä olevasta kapasiteetista, kennotasapainosta ja mahdollisista toimenpiteistä.

1. Erinomainen kunto

Tässä kategoriassa akkujen jäljellä oleva kapasiteetti on yleensä 90–100%, mikä viittaa minimaaliseen tehohäviöön. Analyysin ja jäljellä olevan kapasiteetin perusteella voidaan todeta, että akku toimii kuin uusi, tarjoten täyden toimintamatkan ja erinomaisen suorituskyvyn. Säännöllinen seuranta on suositeltavaa akun kunnon ylläpitämiseksi.

2. Hyvä kunto

Akut, joiden kapasiteetti on 80–90%, ovat hyvässä kunnossa. Parametrien analyysi osoittaa, että tehohäviö ei ole kriittinen, ja toimintamatka pysyy normaalina. Nämä akut toimivat edelleen tehokkaasti, mutta niiden optimaalisen toiminnan varmistamiseksi on suositeltavaa tehdä säännöllistä seurantaa ja tarkkailua.

3. Tyydyttävä kunto

Akut, joiden kapasiteetti on 70–80%, osoittavat merkittävää tehohäviötä. Vaikka ne ovat edelleen käyttökelpoisia, analyysin perusteella suositellaan diagnostiikkaa ja tasapainotusta optimaalisen suorituskyvyn palauttamiseksi ja lisäongelmien estämiseksi.

4. Vaatii huomiota

Akut, joiden kapasiteetti on alle 70% (yleensä 60–70%), osoittavat huomattavaa tehohäviötä, mikä vähentää toimintamatkaa. Näillä akkuilla on havaittavissa ongelmia, ja niiden tarkempi diagnostiikka on tarpeen. Akun vaihto, tasapainotus tai tarkempi tutkimus on suositeltavaa normaalin toiminnan palauttamiseksi.

Akun pikatesti antaa reaaliaikaisen kuvan akun tilasta, mutta kapasiteetti voi vaihdella käytön ja lämpötilan mukaan. Säännöllinen seuranta auttaa optimoimaan akun käyttöiän ja varmistamaan turvallisen ajokokemuksen!

Q&A Dropdown

Jäljellä oleva kapasiteetti

Kuvaa, kuinka paljon energiasta akku pystyy vielä varastoimaan verrattuna sen alkuperäiseen kapasiteettiin. Yleensä ilmaistaan prosentteina, esimerkiksi "80 % alkuperäisestä kapasiteetista".

Kokonaisjännite

Sähköauton akun kaikkien kennojen yhteenlaskettu jännite. Esimerkiksi 400V tai 800V järjestelmät perustuvat tämän kokonaisjännitteen arvoihin.

Akun lämpötila

Mittaa koko akun keskimääräistä lämpötilaa. Liian korkea tai matala lämpötila voi vaikuttaa akun suorituskykyyn ja käyttöikään.

Akkumoduulin lämpötilan analyysi

Tarkastelee, miten eri moduulien lämpötilat eroavat toisistaan. Moduulit ovat akkupaketin sisäisiä osia, jotka koostuvat useista kennoista. Epätasainen lämpötila voi viitata jäähdytysongelmiin tai epätasaiseen kuormitukseen.

Akkukennojen minimijännite

Akun yksittäisten kennojen alhaisin mitattu jännite. Jos yksi kenno on selvästi muita matalampi, se voi viitata vikaan tai kapasiteetin heikkenemiseen.

Akkukennojen maksimijännite

Akun yksittäisten kennojen korkein mitattu jännite. Liian korkea jännite voi merkitä epätasaista latausta tai ylikuormitusta.

Ajoneuvon viestintäjärjestelmä

Järjestelmä, joka välittää akun tiedot ja muut ajoneuvon sähköiset signaalit ohjausyksiköiden välillä. Esimerkiksi CAN-väylä (Controller Area Network) mahdollistaa akun tietojen lukemisen diagnostiikkaan.

Akun historia

Tallentaa tietoa akun aiemmasta käytöstä, kuten lataus- ja purkusykleistä, lämpötilamuutoksista sekä mahdollisista ylikuormitus- tai ylikuumenemistilanteista.

Korkeajänniteakun hallintajärjestelmä (BMS - Battery Management System)

Järjestelmä, joka valvoo ja hallinnoi akun kennojen tilaa, lämpötilaa, jännitettä ja latausta. Se varmistaa akun turvallisen toiminnan ja optimoi suorituskyvyn.

Kennojen tasapainotuksen aika-analyysi

Arvioi, kuinka kauan BMS-järjestelmä tasapainottaa kennojen jännitteet keskenään. Jos tasapainotukseen kuluu pitkä aika, se voi viitata epätasapainoon tai ikääntyneisiin kennoihin.

Jännite-ero

Ero akun yksittäisten kennojen välillä mitatuissa jännitteissä. Suuri jännite-ero voi tarkoittaa epätasaista kulumista ja huonontunutta akun suorituskykyä.